С U70 ПРО

ЦЕЛЬ БЛИЗКА!

от 2 089 900 руб.

Вперед к выгоде!

Модели

U70 ПРО

Длина

4825 мм

Дорожный просвет

200 мм

Количество мест

5/7

Объем багажника

до 1800 л

Гарантия

5 лет
или 150 000 км

VGV U70 ПРО совмещает преимущества кроссовера и минивэна и по праву может считаться самым сбалансированным в классе: в нем комфортно разместится семья до 7 человек и различный груз. Большой дорожный просвет, премиальная отделка салона, эффективный двигатель и масса современных технологий делает его комфортным и экономичным средством передвижения, соответствующим вашему жизненному стилю.

Каталог

Презентация

Прайс-лист

Размер U70PRO

Багажник U70PRO

VGV U70PRO

Сдержанный стиль экстерьера и интерьера, разработанный одним из лучших Европейских автомобильных дизайнеров, скрывает солидные габариты автомобиля и максимально продуманное внутреннее пространство.

Загляните в салон

Стиль

Стильный интерьер VGV U70PRO гармонично сочетает в себе технологичность, высокое качество отделки, удобство традиционных «аналоговых» салонов и отличную функциональность.

Строгий дизайн с характерной трехконечной звездой на передней решетке, крупные формы характерны для автомобиля более высокого класса.

Важна каждая деталь

Панель инструментов: 10,25 дюймовый LCD экран, с возможностью выбора 2 стилей (спорт и модерн)

Планшет мультимедийной системы: 10,25 дюймовая HD сенсорная панель на системе Android с 4-ядерным процессором и 32 Гб памяти, с возможностью закачивать приложения, включая Yandex Navi/Map

Панель с традиционными кнопками: легкий доступ к управлению климатом и другим системам

Сиденья с электрорегулировкой

Безопасность и комфорт для маленьких пассажиров

Традиционный селектор 6-ступенчатой АКП

Управляйте функциями без отрыва от дороги.

Элегантный салон и премиальная отделка интерьера для вас и ваших попутчиков

Интеллектуальная система запуска двигателя

Ультрабольшая панорамная крыша и люк с электроприводом

Выразительные светодиодные фары – обеспечивают высокую яркость, надежность и низкое потребление

Спортивные колесные диски 18 дюймов с изысканной обработкой в комплектации Executive

Динамичная передняя решетка с трехконечной звездой

Большой дорожный просвет 200 мм

Подчеркнуто спортивный силуэт

Складные зеркала – для безопасной парковки

Пространство

7 местный просторный салон

Теплые опции

Сдвижные сиденья 2-го ряда

Комбинации трансформации

Чистые пороги при доступе в салон

8 подстаканников

Огромная вместительность

7 местный просторный салон - фото детальное

7 местный просторный салон - фото превью

Сдвижные сиденья 2-го ряда - фото детальное

Сдвижные сиденья 2-го ряда - фото превью

Комбинации трансформации - фото детальное

Чистые пороги при доступе в салон - фото детальное

Чистые пороги при доступе в салон - фото превью

Огромная вместительность - фото детальное

Режимы вождения

Нормальный режим

Вождение по снегу

Адаптирован к России

Обогрев лобового стекла, зеркал, сидений и руля

Уже в базовой комплектации автомобиль оснащен обогревом передних сидений, обогревом зеркал, лобового и заднего стекла, форсунок стеклоомывателя и руля.
В комплектации Executive доступен обогрев задних сидений.

Большой дорожный просвет

Дорожный просвет увеличен до 200 мм - лучший показатель в классе

Защита кузова

Автомобиль уже в базовой комплектации оснащён защитой картера из прочного композитного волокна. Днище автомобиля подвергнуто антикоррозийной обработке. Кузов обладает повышенной антикоррозийной стойкостью.

АИ-92

Двигатель адаптирован под использование бензина АИ-92

Активная безопасность U70PRO - фото слева

Активная безопасность U70PRO - фото справа

Активная безопасность U70PRO - фото мобильное

Шасси автомобиля имеет традиционную конструкцию: спереди установлены стойки McPherson, а сзади скручиваемая балка со стабилизатором. Подвеска усилена для тяжелых условий и имеет дорожный просвет 200 мм.

Скрыть

В комплекс активной безопасности U70PRO входят система стабилизации автомобиля ESP последнего поколения от Bosch, электронная система опрокидывания автомобиля ARP, антиблокировочная система тормозов ABS, ассистент экстренного торможения BOS.
Вспомогательные системы при подъеме и спуске с горы HAS и DAS и автоматическое удержание тормозов AUTOHOLD добавляют комфорта и разгружают внимание водителя, позволяя фокусироваться на более важных маневрах.

Скрыть

Автомобиль разработан с безопасной высокопрочной структурой кузова, причём средние стойки выполнены из борсодержащей стали для улучшенной безопасности при боковом ударе.

Скрыть

Цветовая палитра *

Белая роза

Серый лаунж

Серебряный дождь

Синий королевский

Красный джем

Черный рыцарь

Белая роза

Серый лаунж

Серебряный дождь

Синий королевский

Красный джем

Черный рыцарь

Комплектации U70 ПРО

Цена от 2 089 900 руб.

Комфорт (7 мест) 6MКПП

Стиль (5 мест) 6AКПП

Стиль (7 мест) 6AКПП

Ультра (7 мест) 6AКПП

2 579 900 руб.

2 639 900 руб.

2 794 900 руб.

150 000 руб.

175 000 руб.

225 000 руб.

200 000 руб.

125 000 руб.

170 000 руб.

2 089 900 руб.

2 269 900 руб.

2 129 900 руб.

2 189 900 руб.

2 299 900 руб.

0,1 %

Фаркоп на прицеп до 750 кг!

Технические характеристики

Технические данные носят предварительный характер и могут быть изменены.

– присутствует

—

– отсутствует

– опционально

* Цвет "Белая роза" является базовым. Доплата за остальные цвета составляет 30 000 руб.

** Подробности уточняйте у официальных дилеров.

*** Кампания Выгода за Кредит действует до 31 июля 2026 года или до появления новых условий.

*** Предложение действует в рамках программы «VGV Директ» и распространяется на автомобили VGV U75 Plus, U70 Pro 2024 и 2025 года выпуска, приобретаемых у официальных дилеров. Диапазон полной стоимости кредита в % годовых от 0,010% до 19,989%, ставка составляет от 0,01% до 17%, сумма кредита от 100 тыс. до 7 млн. рублей, срок кредита от 12 до 96 мес., первоначальный взнос от 0%. до 90% Минимальная ставка 0,01% достигается при следующих параметрах кредита: первоначальный взнос от 70% и более от стоимости автомобиля, срок 12-48 мес.; первоначальный взнос от 50% и более от стоимости автомобиля, срок 12-24 мес.; первоначальный взнос от 10% и более от стоимости автомобиля, срок 12 мес. Требуется страхование КАСКО при сумме кредита от 1 млн. рублей. Кредит предоставляется АО «ОТП Банк», Генеральная лицензия Банка России №2766 от 27.11.2014 г. Предложение действует с 13.04.2026 г. до утверждения Банком иных условий. Не является публичной офертой (ст. 437 (2) ГК РФ). Оценивайте свои финансовые возможности и риски. Изучите все условия кредита (займа) на https://www.otpbank.ru/retail/credits/auto-loan/

**** Предложение "Фаркоп в подарок" действует до 31 июля 2026 года или до появления новых условий.Подробности у дилеров.

Не оферта. Все сведения на сайте носят исключительно информационный характер и не являются исчерпывающими. Все условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей указаны с целью ознакомления. Комплектации, цены и специальные предложения могут быть изменены без предварительного оповещения. Количество автомобилей по акции ограничено. Подробности уточняйте у официальных дилеров.

Отзывы

Андрей

14.01.2026

Печка жарит вообще огонь

Показать всё

Павел

14.11.2025

Сегодня гонял батин vgv 70 pro на то пробег 4474км. Могу сказать был удевлен при движении 80км/ч обгон двух фур идущих друг за другом бывало три машины идет друг за другом. Ну к сравнению креста 2.0 4вд отдыхает. На 70 обороты 2600 скорость при перестроении в свою полосу 138км/ч. На кресте будет 4т об.

Показать всё

Алексей

14.10.2025

Ну в любом случае, наша семья автомобилем очень довольна!) надеюсь мы не будем умирающим видом, я ещё не одной не встречал подобной на северо-востоке Москвы

Показать всё

Андрей U70

14.10.2025

Вернулся из Геленджика, считай 3 тыс км накатал, на бензин ушло ~ 21 тысячи. Ехал не экономно) туда заправлялся на Лукойле, 95 экто, обратно на Роснефть и Татнефть простой 95. Разницы особо не заметил, может только не хотела особо в гору ехать, приходилось на пониженную переключать 4 передача.
По серпантину когда ехал, тоже на 4 ой в основном (в ручном режиме), конечно на трассе и по серпантину 2 литровый двигатель был бы по бодрее ) а так полторашечка вполне справляется) u70.

Показать всё

Алексей, VGV U70 Pro МКПП

10.10.2025

в конце июня перед дальней поездкой решил, что нужна новая машина

на драйв.ру или типа того - посмотрел какие производители предлагают 7ми-местную механику кроссовер, нашел ровно... одного такого производителя

потом полез смотреть 7ми-местную механику этого производителя на официальном сайте в наличии у дилеров в МСК и МО, нашел ровно... одну машину в наличии

... и забрал её

через 50 км (не тысяч) после выезда из салона начало дико троить (потом оказалось, что сдохли четыре свечи и забились форсунки, скорее всего или брак или какой-то осадок в баке еще с завода), дотянул кое-как до своего города (100+км), на следующий день - забрали на эвакуаторе за счет дилера, починили по гарантии

после этого 6 тыс. км полёт нормальный, всем доволен

из "тюнинга" - универсальные чехлы из "кожи молодого дермантина" в салон за 10 тыс. (два набора по пять), потому что механика из салона тканиевая и вариантов нет, для звука - саб под сиденье водителя - там как раз идеальная ниша под jbl bass pro 2, зеркало-регистратор carcam с доп. задней камерой, на крышу бокс, всё

VGV U70 Pro МКПП

Показать всё

Дмитрий

31.03.2025

Показать всё

Виталий

21.03.2025

Показать всё

Андрей

01.03.2025

U 70 в максималке! Куплена 01.10.24. Машина полностью устраивает! 7 мест уже пользовались! Детей назад тестя и тещю по средине! Всем места хватило! Динамика устраивает не самолет! Для семьи вполне нормально! После покупки сделал антикор днища и скрытых полостей в салоне и ещё сам мовиля задул где подлез!. Большая машина. Радиус разворота большой. До неё был Ховер 11 лет. Продал ему 16 лет было! Если заботится о машине и китаец хорошо ходит. От машины много не жду! Если хотите большего берите другую. Но будет дороже на 1 или 2 миллиона! Машиной доволен! Не жалею!

Показать всё

Дмитрий

01.02.2025

У меня U70 на автомате, до покупки было сомнение по поводу, что слабоват для этой машины двигатель 1,5. Все сомнения развеялись после покупки, тянет норм и в гору и на трассе и в городе. Не пушка конечно как U75, но вполне достаточно учитывая что такие машины рассматривают не для гонок. Но конечно предпочтительно двиг 1.8 и выше и без турбины, но таких нет(

Показать всё

Сергей

31.01.2025

Из новых машин с семиместным салоном в ценовом сегменте от 2.2 до 2.6 альтернативы VGV особо нет-DF580, SWM G05, ларгус и опустился сюда в конце того года гибридный Evolute i-space.(цену снизили после выхода VGV на рынок). Остальные за 3 и выше. Брали машину на старте продаж, без тест-драйвов, посмотрели сели и поехали. Сейчас можно тест-драйв взять, попробовать на ходу. Автомобиль нравится, 7 человек с детьми в нём вполне комфортно можно разместить.

Показать всё

Жанна

18.01.2025

Уже месяц как купили VGV в Евроальянсе Великий Новгород. Приятный салон , супер менеджер Поздняков Александр ????.очень грамотный подход к клиентам. Быстрое оформление и сопровождение покупки.Автомобилем остались довольны, в семье все за 180рост, места хватает,единственное 3ряд конечно узковат.В общем очень хороший комфортный автомобиль.

Показать всё

Дмитрий

10.01.2025

U70 pro, куплен 29.09.24, lifestyle 5 мест. Для полноценного отзыва пробег не большой 5479км., поэтому пишу как есть.

Что нравиться: оптика ( красивая и яркая, настроена прилично), клиренс и посадка в авто (всегда хотелось не цеплять снежную колею днищем во дворе и при этом не запрыгивать на сиденье прыжком), европейская внешность ( ни когда не нравились космические корабли из фантастики), задние сиденья на салазках и изменяемый угол спинки ( очень удобно настраивать как для детского сидения так и для увеличения места в багажнике), места спереди и сзади достаточно ( потолок не давит, по бокам есть запас), багажник... он окончательно меня убедил к покупке данного авто ( 2 метра ровного пола, разложить - сложить меньше минуты, 8 коробок 600*400*400 + лыжи с палками + сбоку уложенная багажная шторка и это не предел, под полом огромный органайзер все, что раньше мешалось в багажнике и салоне теперь там скрыто от чужих глаз и не мешает в салоне), режим снег (бывает езжу по провинциальной каше из снега, грязи и соли, машина не буксует), электро обогрев лобового стекла ( + к решению о покупке данного авто, кто в северных регионах понимает), мультимедиа и электронные функции (все что мне необходимо и ни чего лишнего, управление дублируется физическими кнопками), учитывая цены на бензин - возможность использования 92 бензина.

Что не нравиться: медленный нагрев руля (чтобы было комфортно в мороз держать руль голыми руками нужно хорошо подождать), неадекватная работа круиз-контроля ( на скорости за 90-100 при въезде на подъем начинает толкать с ударами оборотов с 2100 может сразу повысить до 3800 и обратно), невозможность сохранить % освещения панели приборов ( в темное время на 100% ярко, скорректировав под комфортную яркость настройка возвращается на 100% после выключения зажигания).

Учитывая что авто без заявки на премиум, в целом впечатления оставляет положительные и радует.

Показать всё

Сергей

08.01.2025

Большие двери и закрытые пороги. Зимой низ дверного проема остается чистым
Большой салон и 3-й ряд сидений. Между детьми происходит битва за право ехать в «багажнике». При скаывании задних рядов образуется ровный пол, можно спать в полный рост.
Комфортные сидения, не устаешь в дальней дороге.
Головной свет
В базе идет тонировка задней полусферы и электропривод багажника(в максимальной комплектации)
Электрорегулировка сидения водителя
Полностью подогреваемые передние и задние сиденья
Полностью подогреваемое лобовое стекло
Возможность двигать 2-й ряд

Хотелось бы, чтобы при работе задней камеры, на дисплее отображались динамические линии поворота руля. И наверное, более тёплый руль при включении обогрева. В целом, критичных замечаний нет. Был готов, что при выпуске новой машины могут быть "детские"болячки. Обычно год производителю надо для их устранения и сбору статистики.

Положительные эмоции от авто перевешивают вышеописанные недочёты.

Показать всё

Сергей

29.12.2024

Автомобиль U70Pro. Сборка беларусская, комплектация максимальная. 7 мест.

Небольшая предистория почему выбор пал именно на ВГВ. После появления 4го ребенка и с его взрослением перемещаться всем вместе в 5-ти местном автомобиле стало проблематично. Начали рассматривать 7ми автомобили в рамках бюджета 2,5 млн. Поиском занялись в августе. Из нового сюда попал донгфенг 580 и VGV. 580 не зашла от слова совсем. Вариант «свежего» 3х летнего б/у попадал чери тиго 8, но его тоже не стали рассматривать. Всё-таки новое авто-есть новое. В салоне VGV в конце августа начали появляться первые машины. Тест драйва не было, менеджер разрешил посмотреть машину на складе и посидеть внутри. Решили-заказываем. Хотели предмаксималку серую, но из ближайших поставок был вариант максимальной комплектации белый. Заказали. С салона уехали 6го сентября, стали одними из первых обладателей.

На сегодня пробег 3500 км. Машина находится в эксплуатации у жены. Говорит, что получает удовольствие от вождения автомобиля, будто плывешь на по дороге. Сам сажусь за руль по праздникам и выходным. Катаюсь на Кулрее и буду сравнивать в эксплуатации ВГВ с ним.

Автомобиль большой, семейный, не располагающий к быстрой и активной езде, хотя чувствуется, что под педалью есть запас тяги, с места можно ускориться с бробуксовкой. Подвеска мягче, чем на Джили, комфортнее для трассового перемещения. Я не могу привыкнуть к скорости на ВГВ, она почему-то ощущается медленнее, чем показания спидометра, наверное, из-за посадки. По управляемости и переключению передач в движении вопросов нет. На трассе траекторию держит хорошо. Крейсерская скорость 120-130 (обороты 2400), расход в районе 10ки, дальше становится шумно и расход увеличивается до 13-15 л. LED освещение достойное, ночью хорошо освещают дорогу.

С завода у авто не были выставлены углы передних колес, машину вело вправо. Пришлось кататься к дилеру на исправление. Из допов сделан антикор днища.

Что не нравится в машине, опять же сравнивая с Кулреем, автомобилем на млн дешевле, правда купленным еще в 21 году, и на что производителю можно обратить внимание:

Если в автомобиле сделали безключевой доступ, то почему его бы не сделать и на передней пассажирской двери. Объясню почему: машина стоит у дороги, забрал ребенка из сада. Чтобы открыть дверь машины, необходимо оставить ребенка на тротуаре, обойти машину, воспользоваться кнопкой на двери, открыть двери, вернуться назад. Второй вариант открыть двери с ключа. Но тогда особо нет смысла в этой функции. В этом плане в Джили удобнее реализована эта функция-сенсорная кнопка и открытие двери опуском руки через дверную ручку и сделано это на 2-х дверях
Не нравится, что штора люка при закрытии машины тоже закрывается, а не остается в том положении, где ее оставили
Хоть в авто и есть функция удаленного открытия окон, но отсутствует автоподъем окон при закрытии авто. На самом деле на практике закрытие окон более практичная функция.
Отсутствует свет в бардачке и багажнике. Нет розетки 12в в багажном отсеке
Работа круиз-контроля. При поездках по трассе со скоростью 120-130 авто держит 2.4, а при небольшой потере скорости скидываются передачи с толчком и обороты резко поднимаются до 3200, при чем это происходит при небольшом изменении профиля дороги. Проще ехать без круиза и самому держать скорость. Может стоит производителю обратить на это внимание
Работа АКП при включении задней передачи-происходит с явным толчком. У дилера надо проверить уровень масла
Выявлена проблема с работой головного света. Периодически начинается дискотека: свет то тухнет, то включается. Может продолжатся несколько минут и прекратиться. Будем разбираться с этим вопросом
Датчик давления шин некорректно показывает давление на правом переднем колесе, занижает на 0,2 Мпа.

Что нравится в авто:

Большие двери и закрытые пороги. Зимой низ дверного проема остается чистым
Большой салон и 3-й ряд сидений. Между детьми происходит битва за право ехать в «багажнике». При скаывании задних рядов образуется ровный пол, можно спать в полный рост.
Комфортные сидения, не устаешь в дальней дороге.
Головной свет
В базе идет тонировка задней полусферы и электропривод багажника(в максимальной комплектации)
Электрорегулировка сидения водителя
Полностью подогреваемые передние и задние сиденья
Полностью подогреваемое лобовое стекло
Возможность двигать 2-й ряд

Хотелось бы, чтобы при работе задней камеры, на дисплее отображались динамические линии поворота руля. И наверное, более тёплый руль при включении обогрева. В целом, критичных замечаний нет. Был готов, что при выпуске новой машины могут быть "детские" болячки. Обычно год производителю надо для их устранения и сбору статистики.

Положительные эмоции от авто перевешивают вышеописанные недочёты.

Показать всё

Дмитрий

28.12.2024

U70 pro, куплен 29.09.24, lifestyle 5 мест. Для полноценного отзыва пробег не большой 5479км., поэтому пишу как есть.
Что нравиться: оптика ( красивая и яркая, настроена прилично), клиренс и посадка в авто (всегда хотелось не цеплять снежную колею днищем во дворе и при этом не запрыгивать на сиденье прыжком), европейская внешность ( ни когда не нравились космические корабли из фантастики), задние сиденья на салазках и изменяемый угол спинки ( очень удобно настраивать как для детского сидения так и для увеличения места в багажнике), места спереди и сзади достаточно ( потолок не давит, по бокам есть запас), багажник... он окончательно меня убедил к покупке данного авто ( 2 метра ровного пола, разложить - сложить меньше минуты, 8 коробок 600*400*400 + лыжи с палками + сбоку уложенная багажная шторка и это не предел, под полом огромный органайзер все, что раньше мешалось в багажнике и салоне теперь там скрыто от чужих глаз и не мешает в салоне), режим снег (бывает езжу по провинциальной каше из снега, грязи и соли, машина не буксует), электро обогрев лобового стекла ( + к решению о покупке данного авто, кто в северных регионах понимает), мультимедиа и электронные функции (все что мне необходимо и ни чего лишнего, управление дублируется физическими кнопками), учитывая цены на бензин - возможность использования 92 бензина.
Что не нравиться: медленный нагрев руля (чтобы было комфортно в мороз держать руль голыми руками нужно хорошо подождать), неадекватная работа круиз-контроля ( на скорости за 90-100 при въезде на подъем начинает толкать с ударами оборотов с 2100 может сразу повысить до 3800 и обратно), невозможность сохранить % освещения панели приборов ( в темное время на 100% ярко, скорректировав под комфортную яркость настройка возвращается на 100% после выключения зажигания).
Учитывая что авто без заявки на премиум, в целом впечатления оставляет положительные и радует.

Показать всё